A nova Hyundai

Com o lançamento do compacto HB20, a marca inicia nova fase no Brasil, de forma independente (mas não totalmente) da Caoa

Alexandre Akashi

Este é um cenário no mínimo curioso. De um lado o importador, que desbravou o mercado e conquistou muitos adeptos, ao trazer para o país veículos de qualidade indiscutível a preços competitivos, porém sem dar devida atenção aos clientes quando o assunto é assistência técnica. De outro a dona da marca, que agora quer firmar raízes no Brasil e inicia ambicioso plano de ataque.

“Nosso objetivo é ser a montadora mais amada do Brasil”, resumiu o gerente geral de Pós-Vendas da Hyundai Motors do Brasil, Fernando Espírito Santo. O caminho é longo e eles sabem disso, pois os planos iniciaram em 2009, quando decidiram que era hora de ampliar o relacionamento com o cliente brasileiro.

Em 2010, os coreanos da Hyundai estiveram no Brasil para lançar o SUV ix35. Fizeram grande festa em Florianópolis (SC) e ouviram coisas que não devem ter agradado muito. Prometeram mudanças.

Na noite de ontem lançaram oficialmente o HB20, primeiro compacto popular da marca, que por uma questão de capacidade produtiva, não vai brigar de frente com os modelos mais baratos, mas, sim com os intermediários, na faixa acima de R$ 30 mil.

Nos três anos de desenvolvimento do HB20, tiveram carinho especial com o design do produto. Aprenderam que a compra de um veículo tem muito de emocional, e tal como em uma paquera, a aparência é a primeira percepção de valor. Assim, fizeram um carro bonito, de linhas fluidas e coerente aos demais modelos da marca.

Escolheram bem os motores, que têm bloco de alumínio e são importados da Coréia. O três-cilindros de 1.0l e 12v rende 80cv quando abastecido com etanol e não faz feio. Durante teste drive realizado na BR101, entre o hotel em Comandatuba e Ilhéus, mostrou ter bom fôlego apesar de sofrer um pouco nas ladeiras, tal como todo carro 1.0l. Mas passou pelo teste.

Da mesma forma, o quatro-cilindros 1.6l e 16v que rende 128cv demonstrou esperteza e boa aceleração, principalmente na versão com câmbio manual. Já a transmissão automática podia ser melhor; afinal ninguém merece em pleno século 21 uma caixa de quatro velocidades.

Mas o que surpreendeu de verdade foi o comportamento dinâmico do HB20, tanto o 1.0l quanto o 1.6l. Com rodas 14 polegadas calçadas com pneus 175/70, os modelos 1.0l tendem a sair um pouco de traseira, porém somente quando se chega ao limite, mas nada impossível de controlar.

Já os 1.6l testados contavam com Pack opcional Premuim, com rodas de liga leve de 15 polegadas e pneus 185/60. Nessa configuração, o conjunto powertrain-suspensão-pneus demonstraram afinidade que há tempos a indústria automotiva brasileira devia aos consumidores. E isso porque ainda pode melhorar.

Os anos de desenvolvimento do HB20 valeram a pena. Este é um carro bem equilibrado e que dá prazer em dirigir. Não é perfeito, mas tem bons predicados. Uma das melhorias que a Hyundai pode pensar em aplicar no futuro próximo é a substituição da direção hidráulica pela assistência elétrica, pois a atual está muito leve em alta velocidade. O nível de amortecimento está bom, mas poderia ser um pouco mais rígido, coisa de 10%, o que não prejudicaria tanto o conforto, mas se ganharia em estabilidade.

Confusão

O produto tem muito futuro, e agora a briga é pela marca, e ai teremos confusão, com certeza. Assim alguns esclarecimentos devem ser feitos:

- 1º: Hyundai Motor Brasil (HMB) e Hyundai Caoa são duas empresas distintas e independentes;

- 2º: Nas concessionárias HMB somente serão vendidos os HB20 e futuros lançamentos da Hyundai, que serão produzidos em Piracicaba (SP);

- 3º: Nas concessionárias Hyundai Caoa serão vendidos todos os modelos importados e os montados na planta de Catalão;

- 4º: Haverá concessionárias HMB da Caoa, mas nestas somente serão vendidos os HB20 e futuros lançamentos da HMB;

-5º: As concessionárias HMB tem pórtico azul, e as Caoa, cinza

- 5º: O pós-vendas é unificado – tanto as concessionárias HMB quanto as Caoa prestarão assistência técnica para o HB20, assim como os donos de carros importados podem ir a uma concessionária HMB para fazer revisão.

Moral da história: a Caoa tem a chance de se livrar do que mais detestam, que é prestar assistência técnica aos clientes. E, por outro lado, os clientes têm a chance de receber um tratamento mais digno, porém é preciso lembrar que para os importados, quem traz as peças de reposição é a Caoa, e não a HMB. Assim, Caoa tem a faca e o queijo na mão, por enquanto.

Torço muito para que os coreanos da Hyundai consigam realizar todos os planos anunciados nesta manhã, pois quem ganha com isso é o cliente, o dono do carro. O HB20 tem cinco anos de garantia sem limite de quilometragem. Apesar de parte do aço ser importado, 99% das peças de lataria são estampados no Brasil.

As revisões ocorrem a cada 10 mil quilômetros e para manter a garantia é preciso fazer todas em concessionária. Prometeram transparência ao consumidor, algo que até hoje nunca foi muito claro. A mão de obra custa R$ 150 a hora, para qualquer tipo de serviço em toda rede HMB, que já conta com 156 propostas em análise. Em outubro são 120 casas e para maio de 2013 prometem 200.

A nova Hyundai quer conquistar o motorista brasileiro e ataca por todos os lados. O HB20 tem meu voto de confiança, algo que raramente acontece com modelos populares. Mesmo o motor 1.0l é valente. Só faltou um preço de aquisição mais arrasador, para quebrar a banca de uma vez por todas. Mas acredito que mesmo com os anunciados, haverá fila de espera.

Versões e preços

HB20 1.0 Comfort – R$ 31.995

Ar-condicionado, airbag frontal duplo, supervision cluster, computador de bordo, direção hidráulica, bolsa porta-revistas atrás de cada banco dianteiro, gaveta sob o banco do motorista, console centra com porta-objetos e porta-garrafas, ajuste de altura do banco do motorista, espelho cortesia para o passageiro e do motorista com porta-cartão, preparação de som, fixação Isofix, spoiler, faróis de mascara negra – opcional: áudio Hyundai (radio, dc, mp3, aux, iPod e USB protegida por tampa retrátil – R$ 995

HB20 1.0l Comfort Plus – R$ 33.995

Todos os itens do 1.0l Comfort mais chave estilo canivete com comando de abertura e fechamento das portas e botão pânico, travamento automático das portas a 15km/h e sistema com sensor de destravamento das portas em caso de acidentes, vidros elétricos nas quatro portas e one-touch (descida) para motorista, alarme perimétrico, desembaçador traseiro, revestimento em tecido nas portas dianteiras – opcional: áudio Hyundai – R$ 995

HB20 1.0l Comfort Style – R$ 37.995

Todos os itens do 1.0l Comfort Plus mais rodas de liga leve aro 14, acabamento preto na coluna B, retrovisores elétricos na cor da carroceria com repetidores de seta, maçanetas externas na cor da carroceria, maçanetas internas metálicas e botão de alavanca de freio cromado, porta-óculos, faróis de neblina, volante com regulagem de altura e profundidade, freios ABS com EBD, alça de segurança e gancho de paletó, áudio Hyundai.

HB20 1.6l Comfort – R$ 36.995

Todos os itens do Comfort 1.0l mais freios ABS com EBD, maçanetas externas na cor da carroceria, maçanetas internas metálicas e botão de alavanca de freio cromado, retrovisores externos na cor da carroceria – opcional: áudio Hyundai – R$ 995

HB20 1.6l Comfort Plus – R$ 38.995

Todos os itens do HB20 1.6l Comfort mais chave estilo canivete com comando de abertura e fechamento das portas e botão pânico, travamento automático das portas a 15km/h e sistema com sensor de destravamento das portas em caso de acidentes, vidros elétricos nas quatro portas e one-touch (descida) para motorista, alarme perimétrico, desembaçador traseiro, revestimento em tecido nas portas dianteiras – opcional: áudio Hyundai – R$ 995

HB20 1.6l Comfort Style – R$ 42.995

Todos os itens do HB20 1.6l Comfort mais rodas de liga leve aro 14, acabamento preto na coluna B, retrovisores elétricos na cor da carroceria com repetidores de seta, maçanetas externas na cor da carroceria, maçanetas internas metálicas e botão de alavanca de freio cromado, porta-óculos, faróis de neblina, volante com regulagem de altura e profundidade, alça de segurança e gancho de paletó, áudio Hyundai.

HB20 1.6l Comfort Style AT – R$ 45.995

Todos os itens do HB20 1.6l Comfort Style mais cambio automático e apoio de braço no banco do motorista

HB20 1.6l Premuim – R$ 44.995

Todos os itens do HB20 1.6l Comfort Style mais rodas em liga leve de 15 polegadas, moldura prateada nos faróis, volante e manopla revestido em couro, interior em duas tonalidades (preto e cinza), acendimento automático dos faróis, alarme com sensor de presença, sensor de estacionamento, dois tweeters, bancos traseiros bipartidos (60/40)

HB20 1.6l Premuim AT – R$ 47.995

Todos os itens do HB20 1.6l Premuim mais cambio automático e apoio de braço no banco do motorista.